Если вы несколько минут рассматривали дизайн вездехода на этом сайте, прикидывая, как это всё будет работать "в металле", в какой программе было нарисовано, и как бы вы переделали существующий прототип, но именно это вас и сдерживает от присылания нам портфолио, то значит вы скорее всего именно тот, кого мы ищем! ^_^

А если вдобавок ко всему вы еще и любите космос и фантастику, то вы однозначно должны нам написать! Потому, что если ты мечтаешь однажды отправиться колонизировать космос, и не раз представлял как твои колеса давят реголит, оставляя за кормой облако пыли, то ты лучше, чем кто бы то ни было еще, сможешь и нарисовать это.

И не просто нарисовать. Еще один немаловажный пункт — наш человек должен если не иметь технического образования, то по меньшей мере иметь технический склад ума и понимать, «что» он рисует и «для чего» эта деталь. Не “я художник, я так вижу”, а “здесь у нас система регенерации кислорода, а вот этот люк защищает выдвижную спутниковую антенну от пыли”. Причем, с постоянным желанием учиться и развиваться.

Дизайнер будет в постоянном плотном контакте с инженерной командой конструкторов, поэтому знание AutoCAD (ArchiCAD) или по меньшей мере просто умение читать чертежи и зачёт по «Начертательной геометрии» когда-то давным-давно в провинциальном вузе будут несомненно плюсом.

Из желательных опций, само собой, английский язык, знание различных графических движков (UNIGINE — несомненный плюс!), американская виза, миллион долларов, которые вы готовы инвестировать в проект, и диплом Томского Экономико-Юридического Техникума. Ха-ха, нет. Никому ваши дипломы и корочки в 21 веке в Долине не интересны — лишь знания, опыт и желание их приобретать.

Ну и последнее, но самое важное. Наше самое главное требование к члену команды — он должен быть точно таким же сумасшедшим мечтателем, как и мы! Он должен понимать, что есть стремящаяся к единице вероятность потратить уйму времени и не добиться результата. Что это не побочное хобби, а серьезная жизненная цель на десятки лет. Что это красные глаза, бессонные ночи, седые волосы, проблемы с личной жизнью, непонимание родителей и друзей, букет новых неврозов, потенциальная нищета и падение уровня жизни после переезда в США (да, меня ничуть не устраивает то, что команда размазана по всей планете, поэтому рано или поздно, но все должны будут переехать сюда, на родину Boeing и Tesla, Google и Boston Dynamics).

Илон Маск сотоварищи в момент работы над ZIP2 жили в офисе, питались дошиком и спали в креслах-мешках. Если вы готовы к такому и всегда выбираете журавлей в небе, а не синиц в руках, то вы справитесь!

Инженеров нам требуется много. А будет нужно еще больше!

В данный момент требуется два специалиста-технаря (не обязательно обладающие дипломами, к слову, но навыками и знаниями).

Первый должен быть знаком с электрическими системами мотор-колесо, вроде тех, что устанавливаются на карьерные самосвалы «БелАЗ», трамваи, электровозы, вилочные погрузчики и марсоходы.

Человек должен отличать ротор от статора, разбираться в крутящих моментах, силах, энергоэффективности и прочих характеристиках электромоторов. Понимать, что такое рекуперативное торможение и чем отличается теплоемкость от теплопроводности.

Даже если ваш опыт ограничивается лишь созданием радиоуправляемой сенокосилки или ремонтом электромоторов в трамвайном депо, но вы всецело разделяете взгляды и цели компании и хотели бы попробовать себя в чём-то новом, то пишите и мы обсудим детали сотрудничества.

Инженеров нам требуется много. А будет нужно еще больше!

В данный момент требуется два специалиста-технаря (не обязательно обладающие дипломами, к слову, но навыками и знаниями).

Второй специалист должен иметь опыт работы с подвеской тяжелых грузовиков, бронетранспортеров или внедорожников. Пружины, рессоры и амортизаторы. Пневматика и гидравлика. Качение и скольжение.

Если вы работали когда-либо в автомастерской и занимались подготовкой внедорожников к троффи-гонкам, конструировали "котлеты" для ТР3 или же просто в армии перебирали подвеску «шишиги» после неудачного десантирования, а сейчас готовы попробовать себя в чем-то большем, то свяжитесь с нами и мы обсудим возможность вашего присоединения к команде.